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超百亿铁路车辆招标有望下周落定南北车角逐

发布时间:2020-02-19 06:50:41 阅读: 来源:家用机厂家

一直在期待来自铁道部新订单的中国北车(601299.SH)和中国南车(601766.SH),终于有望在近期“开锅”。中国北车昨天公布,中标了包括北京地铁14号线在内、合计金额达34.17亿的若干项重大合同。

另外,《第一财经日报》记者昨天还从多位知情人士处独家获悉,铁道部上月启动的今年首轮铁路车辆招标采购,下周有望公布具体的货车中标合同,这也是铁道部今年的第一次铁路装备招标。

不过,能让铁路车辆制造商获利更高的动车招标,目前仍迟迟没有启动,而南北车已开始加速拓展地铁、海外等更多市场。

货车合同超百亿

据记者了解,此次铁道部招标采购的货车主要是铁路准轨货车,包括C70E型通用敞车(主要用于运煤的敞车)20000辆,P70型通用棚车(主要用于运输重要物品的棚车)5000辆,以及300辆KZ70型石砟漏斗车。目前,中国南车和中国北车都已经投标。

在此之前,不管是铁路机车、动车还是货车的招标都没有启动,而从去年四季度开始,铁道部的接车进度也有所放缓,这一度也影响了南北车等车辆制造商的生产节奏。

而此次铁道部货车招标后,有望为南北车今年的收入带来一定的贡献。一位行业分析师对本报记者测算,一般一辆货车的价格在40多万,虽然售价不能与一列动车1.5亿元的价格相比,但近三万辆货车的价值也超过了百亿。

在目前的国内货车市场,中国北车占有的市场份额最大,约47%的份额,中国南车约35%的份额,剩下的还有一些军工企业可以供应,比如北方创业(600967.SH)等。而对于今年新一轮的货车招标,业内也预计中国北车有望获得最大合同份额。

从南北车公布的历年年报和半年报可以明显看出,铁路机车车辆是两家企业最重要的收入贡献来源,而在这其中,动车组又是利润率最高、产值最大的种类。

一位铁路车辆制造商的内部人士告诉记者,比如一辆货车大概40万,一节客车是200多万,一节机车一千多万,一列动车则要至少1.5亿。

该内部人士预计,新的动车招标工作预计可能到四五月以后启动,因为按照铁道部计划,今年计划开通运营的高铁线路将集中在7月以后。

然而,由于铁道部资金仍较紧张,目前部分在建线路仍未复工,这也将影响对车辆的需求。

开拓海外市场

由于来自铁路机车订单的减少,记者了解到,南北车都已在通过拓展地铁、海外等更多市场,以挖掘更多的收入和利润空间。

昨天,中国北车公布中标的总额约为34.17亿元人民币(占中国北车2011年度营业收入的3.82%)的合同中,主要合同就包括中标北京地铁14号线A型不锈钢车辆、中标澳大利亚的矿石车及煤炭漏斗车、中标爱沙尼亚DF7G-E型调车机车,以及中标泰国电动客车等。

中国北车一位人士告诉本报记者,在拓展海外市场方面,北车将着力推动出口结构由产品输出向技术输出和资本输出的转变,出口市场从发展中国家(地区)向发达国家(地区)的转变,出口内容从单纯的产品输出到提供全套技术解决方案的转变,不断提升出口技术含量,增加出口利润。

此外,最近中国南车和中国北车还在参与竞标重庆、上海、北京三大直辖市的城轨车辆招标工作,而城轨地铁业务收入占两车总收入的比例也在不断上升。去年,中国南车城轨地铁业务实现营业收入82.55亿元,同比增长14.81%;中国北车城轨地铁业务实现营业收入61.35亿元,同比增长18.83%。

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