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海马1季度利润大幅下降 发展存三大疑问种植

发布时间:2020-04-19 16:20:48 阅读: 来源:家用机厂家

海马1季度利润大幅下降 发展存三大疑问

在这个哀伤的初夏,海南马自达(简称海马)业绩遭遇滑铁卢。

最近,海马股份公布了2008年一季报,业绩颇叫人扫兴。根据公告披露,今年第一季度,实现营业收入20.5亿元,比上年同期降低16.5%;营业利润9856.8万元,比上年同期降低42.8%,每股收益 0.0547(0.0583),比去年同期下滑231%。

看完财报,给人第一感觉就是相比去年同期,主要经营指标都在大幅下滑。

而在海马股份2007的年报称,2008年海马汽车要实现销售收入105亿元,比2007年增长23.86%。

但在如此现状下,海马汽车今年能完成销售目标吗?

疑点一:一汽是否再投入资金

5月26日,海马一位内部人士在接受记者采访时,坦言 以前,海马汽车由于起步低、投资少,加之建省初期,工业基础落后、技术力量薄弱,企业发展较为缓慢。 这位人士也提到,但是随着2001年为海马汽车进行配套的第一家企业??全兴工业(海南)有限公司的落户,海马汽车产业链条便渐渐形成。

目前,海马汽车在全国已有200多家配套厂商,在海南落户建厂的就有35家,形成了机械、塑料、电子、化工等产业链条。这些配套厂商,直接供给零部件或供给材料给海马汽车,然后由海马组装成整车,产生增值效应。2007年,这些配套产业实现工业产值70亿元。

产业链就像是一条金带,它把研发、制造、销售紧密相连。 全兴工业(海南)有限公司总经理郑子政介绍,目前该公司主要为海马汽车配套生产提供座椅、车顶棚、内饰板、方向盘等零部件。到目前为止,他们已创造工业总产值10亿元,同时保持工业总产值年均增长40%左右。

据《证券日报》记者了解,目前,投资近32亿元的海马二期工业园正在建设当中,建成后,将产生巨大的经济效应。届时,海马汽车将拥有发动机生产线、整车生产线、技术研发中心以及相关零部件配套体系在内的完整汽车产业链条。

据初步估算,整个海马汽车产业链将可创造300亿元工业产值,新增3000多个就业机会,新增税收10亿元人民币,对海南经济产生巨大拉动作用。

前不久,海马汽车的股权比例结构是海马股份持有50%,一汽持有49%,海南省国资委持有1%。日前,海南国资委将其持有的海马汽车1%的股权授权给海马股份管理。这意味着在海马股份享有海马汽车50%的收益权及51%的表决权后,海马汽车将走上独立发展的道路。

据知情人士介绍,目前一汽方面已经没有对海马股份继续投入资金的计划,一汽作为股东,更看重的是对海马的股东收益权。

疑点二:海马模式能否坚持下去

在国内汽车行业里,自主品牌的发展经历了不同的发展阶段和发展模式,一般有三种发展模式:一是以奇瑞、吉利等为代表的纯自主道路,完全依靠自身的实力和技术水平来发展;另一种是以南汽、上汽为代表的,通过资本运作,直接购买国外知名品牌的技术平台,在此基础上开发产品;第三,以海马汽车为代表,通过跟国外厂商技术合作,不断吸收和消化他们的技术和产品,再到创新和自主发展。相对于前两种模式,海马倡导开放合作、学习自主、引进消化、吸收创新的 第三条路 。

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